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            我國柴油機重型化達到新的量級

            我國柴油機重型化達到新的量級

            分類:
            綜合動態
            作者:
            來源:
            2018/01/08 14:40
            【摘要】:
            從2010年1~5月份的統計數據看,我國車用柴油機市場的重型化趨勢更加明顯,以6缸柴油機在主流柴油機企業的總產銷比重一路攀升,直到接近58%為標志,重型化已經達到一個新的量級,從而拉動整個柴油機產銷功率的大盤重心繼續下沉,這主要是受到重型卡車和大型客車市場的強勁需求拉動。首先,2010年1~5月重卡市場的火爆程度近10年所未有,特別是工程類重卡和公路類重卡需求十分旺盛,而經銷商對本年度重卡市場的預

              從2010年1~5月份的統計數據看,我國車用柴油機市場的重型化趨勢更加明顯,以6缸柴油機在主流柴油機企業的總產銷比重一路攀升,直到接近58%為標志,重型化已經達到一個新的量級,從而拉動整個柴油機產銷功率的大盤重心繼續下沉,這主要是受到重型卡車和大型客車市場的強勁需求拉動。首先,2010年1~5月重卡市場的火爆程度近10年所未有,特別是工程類重卡和公路類重卡需求十分旺盛,而經銷商對本年度重卡市場的預判也相當樂觀,導致年初特別是一季度大量囤貨。從客車情況看,1~5月份大型客車(含非完整車輛)的產量達22686輛,比去年同期累計增長84.83%,遠遠超過了中型客車24.57%、輕型客車39.41%的產量增長率。

              重型貨車的同比增幅遙遙領先于其它品種,在重型貨車和大型客車的帶動下,各發動機企業6缸柴油機的銷量大幅攀升。圖2是2010年1~5月6缸機型的銷量占比圖。該圖統計了我國東風康明斯、上柴、濰柴、揚柴、福田環保動力、玉柴、中國重汽、錫柴、昆明云內、大柴、東風朝柴等主要柴油機廠所銷售的機型數據。由此可以看出,6缸機的所占比重在逐月上升,2月份突破50%關口之后,5月份更是達到了57.96%,創下了10年來的當月最高占比記錄。

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